Race update
Liaison  : 0km
Race special : 237km
Verbinding : 600km
Totale etappe : 837km
Totaal afgelegde kilimeters rally : 1.570km
Totaal nog af te leggen kilometers : 8.009 km

Na een snelle eerste etappe vormt de tweede etappe van deze dag de langste van de gehele rally.  Dit keer beduidend minder tracks  wat dus in hield dat het navigaren extra de aandacht vroeg. Vele deelnemers hebben vandaag al hun eerste navigatie rondjes gedraaid, het viel niet mee voor iedereen. Verder was het een erg hete dag met veel wind, wat weer veel stof veroorzaakte voor alle deelnemers. In de felle zon steeg het kwik tot 60 graden celsius. Voor meer race info check www.dakarsport.com

Een dagje met Monique op pad: text en fotoreportage
Het bij houden van het blog vergt wat nachtelijke uurtjes. De dagen zijn namelijk erg lang. Een dag gemiddeld van mijn aandeel in het team ziet er als volgt uit:  De opstaan tijden wisselen vanwege het doel dat ik en de cameraman met de dag hebben:  foto’s en film van de special,  of de liaison, de racers opvangen in bivak,  bij de start of de finisch... Keuzes  dus. Gemiddeld sta ik na een nacht  van ronkende motoren, generatoren  en ander lawaai rond 6 uur op of eerder. (10u Nlse tijd) Vervolgens tentje inpakken en sanitaire stop, ontbijt en lunch halen en dan de auto in om aan de kilometers te beginnen en om al een aantal texten te schrijven en voor te bereiden. Meestal rijden we naar het einde van de special om de motoren en rally voertuigen op te wachten bij de finisch of ervoor. Dat kan soms wel uren duren in de hete zon, maar de eerste reacties uit de rally zijn tevens de mooiste plaatjes en vormen de leukste texten. De rally deelnemers gaan na de checkpunten verder naar het bivak. Dat doen wij ook nadat de laatste auto is geweest of we gaan eerder als de auto’s erg laat zijn. Eenmaal in het bivak 18/19/20 uur ga ik naar een colega schrijver om de laatste updates te verkrijgen van de teamleden die binnen zijn. Daarna spring ik op de klep van de vrachtwagen wat mijn “kantoortje” vormt tussen de technische materialen , snoeren en banden. Een “rustig” plekje met uitzicht op de beide rally wagens en monteurs. Ik zit daar tot ongeveer 01.00 uur snachts. Ondertussen vang ik soms een verlate deelnemer van het team op voor update en info materiaal. Na het schrijven ven de texten zijn de foto’s aan de beurd en als dat alles in orde is dan pak ik mijn mini satelliet en verzend ik alles naar Nederland. Klink makkelijk, maar duurt vrij lang en soms werkt het simpelweg niet, blijft satelliet en met al die hoge vrachtwagens in het bivak valt het soms niet mee. Rond 02.00 uur in de nacht ga ik dan eten in het bivak en vervolgens val ik weer in mijn tentje neer. Moe maar voldaan. Het blog schrijven schiet er dus wel af en toe bij in...

Henry
Henry maakt ook lange dagen tijden le Dakar. Hij rijd met de Mitsubischi L200 met alle banden op de auto en is verandwoordelijk voor het monteren, demonteren ervan. Verder helpt hij bij de catering en doet hij de nodige boodschappen van de gekste materialen.  Daarbij rijd hij de route zelf van bivak naar bivak. Gisteren mocht hij het bivak niet op komen rijden en waren er een aantal problemen. Gelukkig heb ik de organisatie met mijn babbel Frans weten te overtuigen en nu heeft hij zelfs een originele sticker op zijn auto. Nu kan hij in elk geval weer het bivak in. Ook voor de veiligheid is dit belangrijk. Het gaat dus eigenlijk prima.

De bevolking is hier helemaal gek van dakar. Niet alleen de coureurs worden als helden ontvangen, maar ook wij als assistentie en pers. Ze willen graag met je op de foto voor de auto etc. Als ik vertel  dat ik Nederlandse ben dan roepen ze meteen Maxima en zijn ze helemaal trots. Grappig. Naarmate we nu Patagonia in zijn, is het uiterlijk van de lokale bevolking weer totaal anders. Veel donkerder en een beetje indiaan achtig.  Erg vriendelijke en sociale mensen.

Info van de dag: Het bivak
Het bivak is de plaats waar de Dakar rally bij elkaar komt om onder andere  te sleutelen, te eten, te slapen en ook te genieten. 2200 mensen leven tijdens de dakar rally samen  in het bivak. Zowel de organisatie, als de deelnemers, de media en de sponsoren.  Het bivak wordt dit jaar in tegenstelling tot andere jaren met name over de weg vervoerd. Catering, ziekenhuis en perscentrum, sanitaire voorzieningen en helicopter plaats, het is er allemaal aanwezig. Alle teams staan op hetzelfde terrein langs, voor en achter elkaar op rij. Het sleutelen gaat de hele nacht door en overal is het geluid te horen van startende motoren, generatoren en andere machines. De tenten waar de meeste een een kort nachtje in slapen staan langs de trucks. Elk team heeft zo zijn eigen strategie van opbouw bij het bivak. De organisatie heeft zelf  40 voertuigen die betrokken zijn bij de Dakar rally en die ook elk bivak weer aanwezig zijn: 8 checkpoint voertuigen, 3 route verkenning/openings voertuigen,  10 medische voertuigen,  7 TV voertuigen,  6 “road safety cars”, 3 bezemvrachtwagens en 2 technische assistentie vrachtwagens en 6 helicopters voor media en medische voorzieningen. Een enorme organisatie  die elke dag weer loopt als een trein.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------